Instrukcja krok po kroku jak zatankować samochód. Podjeżdżamy pod dystrybutor z odpowiedniej strony z tej z której mamy wlew paliwa. Zaciągamy hamulec ręczny i wyłączamy silnik; Odkręcamy korek od wlewu paliwa; Wybieramy odpowiedni pistolet z rodzajem paliwa do naszego samochodu Krok 1. Ozonowanie samochodu należy poprzedzić usunięciem źródła odoru (o ile, rzecz jasna, jest to wykonalne) Jeżeli samochód był czyszczony, a tapicerka prana, ozonować można zaraz po takim sprzątaniu – nie ma potrzeby czekania na wyschnięcie. Nasze ozonatory są przystosowane do pracy w takich warunkach. Krok 2. Pranie tapicerki samochodowej – sprzątanie auta na gotowo – kompleksowe czyszczenie pojazdów. Szczecin ul. Wernyhory 17, tel. 502 866 337. Dezynfekcja samochodów ciężarowych Szczecin (koronawirus, covid-19) Usuwanie wirusów, bakterii, pleśni i brzydkim zapachów ozonem. Ozonowanie tapicerki z dojazdem do klienta – kabin, materacy Woskowanie samochodu – krok po kroku Przygotowanie samochodu do woskowania. Pierwszym krokiem do woskowania samochodu jest jego umycie, ponieważ nie ma sensu nabłyszczać samochodu, który jest pokryty brudem, pyłkami i ptasimi odchodami. Przed rozpoczęciem woskowania należy upewnić się, że samochód jest suchy oraz znaleźć nieco Awarie chodzą po ludziach, a po ich samochodach jeszcze częściej. Wystarczy tylko chwila nieuwagi, by doszło do drobnej awarii. Szczególnie narażoną częścią samochodu jest zderzak. Jest też pozytywna strona całej sytuacji, a mianowicie zderzak można naprawić samodzielnie i wcale nie jest to nad wyraz trudne. Trzeba pamiętać, że to zdecydowanie… Oczywiście podstawa to solidnie wymycie samochodu – o tym pisaliśmy w innym odcinku cyklu „ZRÓB TO SAM” Mycie nadwozia samochodu krok po kroku. W trakcie mycia przygotowującego karoserię do polerowania rys należy zwrócić szczególną uwagę na usunięcie wszelkich fizycznych zabrudzeń: zarówno owadów, jak i śladów asfaltu czy szampon samochodowy, wosk lub quick detailer, środek do czyszczenia szyb, produkt do plastików, felg i opon, preparat do kokpitu i tapicerki. Aby skompletować taki zestaw kosmetyków samochodowych, możesz przyjrzeć się też poniższym krokom pielęgnacji auta. Na ich podstawie szybko wywnioskujesz, jakich jeszcze środków potrzebuje Przydadzą się też produkty wzmacniające efekt polerki. Samodzielne polerowanie lakieru wiąże się z dość intensywną pracą fizyczną. Jeśli nie dysponujemy elektryczną polerką, trzeba przygotować się na spory wysiłek. Praca jest jednak tego warta, bo efekt może być naprawdę znakomity. Polerowanie samochodu krok po kroku Jak usunąć rdzę z samochodu? Krok po kroku W tym artykule omówimy krok, jak skutecznie poradzić sobie z rdzą na samochodzie. Przygotowaliśmy szczegółową instrukcję, która pomoże ci przywrócić blask i trwałość twojego pojazdu, eliminując rdzę. Sprawdź również: Pranie wnętrza samochodu. Instrukcja krok po kroku. Kiedy powinno się przeprowadzać polerowanie samochodu? Skoro wiesz już, czym jest polerowanie i z czego składa się „powłoka wierzchnia” Twojego samochodu, możemy odpowiedzieć sobie na pytanie „kiedy powinno się przeprowadzać lakierowanie?”. DVEpdU5. Polerowanie lakieru swojego samochodu kilka razy w ciągu roku przyczyni się do przedłużenia życia i piękna farby na zewnątrz. Polerowanie jest bardzo często zapominanym etapem mycia oraz woskowania auta, ale jeśli już zdecydujemy się na to i zrobimy to prawidłowo, to wykończenie samochodu znacznie wzrośnie na jakości. Dokładne polerowanie lakieru samochodowego usunie trwale związane zanieczyszczenia powierzchniowe oraz podpowierzchniowe wad lakierniczych oraz przygotuje połysk powierzchni do stosowania wosku. Udane polerowanie samochodu może być wypełnione przez wszystkich chętnych do wywierania trochę czasu oraz energii. Przeczytaj poniższe rady, a polerowanie lakieru samochodowego stanie się dla Ciebie łatwe, a zarazem niezbędne przy każdej pielęgnacji auta. Zacznij od dokładnego umycia pojazdu, aby usunąć wszystkie zabrudzenia z polerowanej powierzchni oraz zanieczyszczeń. Podczas mycia należy używać czystej gąbki samochodowej oraz odpowiedniego środka do mycia, aby zapobiec zarysowań na lakierze samochodu. Należy usunąć trwale przytwierdzone ciała obce, takie jak odpryski z drogi lub smoły soku z drzew, po zamontowaniu z wyszczególnieniem gliny. Czytaj instrukcję wszelkich preparatów, z których będzie korzystał, aby wykonać odpowiednio wszystkie etapy stosowania takiego środka. Po dokładnym myciu auta przyszedł czas na jego dokładne wysuszenie. Możesz poczekać, aż pojazd sam wyschnie jednak zajmuje to sporo czasu. Możesz jednak również przyspieszyć ten etap używając motoryzacyjnej szmatki. Należy sprawdzić czy szmatka się nie szarpie lub ciała obce nie są przenoszone na powierzchnię pojazdu przed kolejnym etapem. Zastosuj lekki ścierny aplikant pianki. Łagodne środki ścierne pomogą usunąć nękające obszary na powierzchni farby oraz przywróci doskonałe wykończenie dla prawidłowego wosku lub aplikacji uszczelniacza. Polerowanie lakieru samochodowego musi odbywać się na zasadzie małych części. Użyj pokrywacza, zróżnicowanych pociągnięć, które zapewnią, że krawędzie wszystkich defektów podpowierzchniowych są równomiernie zaokrąglone. Pozostałości należy wypolerować suchym ręcznikiem. Samochód dla wielu to nie tylko maszyna do transportu, ale ukochana zabawka, o którą trzeba się troszczyć. Aby prezentowało się „jak milion dolarów”, warto postawić na polerowanie lakieru. Dzisiaj dowiesz się u nas, jak wypolerować karoserię i co będzie Ci do tego potrzebne. 1 Jak przygotować samochód do polerowania? 2 Polerowanie auta — krok po kroku Jak przygotować samochód do polerowania? Przed Tobą spory wysiłek fizyczny i czasochłonne zajęcie, które wymaga dokładnego planowania. Powierzchnia lakieru samochodu musi być czysta, więc zanim przystąpisz do polerowania, dokładnie umyj i osusz auto. Najlepiej udać się do myjni samochodowej, ale też można zrobić to samemu. Na karoserii nie może być żadnych drobinek piasku, soli brudu iinnych zanieczyszczeń organicznych. Radzimy podwójnie umyć auto, „na dwa wiadra”, to jest najpierw z użyciem szamponu, a później bez niego; na sam koniec trzeba je osuszyć. Jeśli myjesz auto w myjni, to pamiętaj, aby nakładać aktywną pianę od dołu w kierunku dachu, zmyć pianę myjką wysokociśnieniową i osuszyć pojazd. Pod żadnym pozorem nigdy nie korzystaj z domowych środków czyszczących! Po umyciu auta zabezpiecz elementy niewymagające polerowania, czyli klamki, ozdobne listwy, ramy szyb itd. Pasta polerska naprawdę może dostać się w niepożądane strefy, więc trzeba się wcześniej dobrze przygotować. Co jest potrzebne do polerowania auta: Polerka samochodowa Nie polecamy polerowania ręcznego, ponieważ zajmie to zbyt dużo czasu i wysiłku i nie będzie tak samo efektywne. Są 2 rodzaje urządzeń do polerowania: polerki obrotowe (rotacyjne) oraz polerki orbitalne (mimośrodowe). Polerka rotacyjna to urządzenie, której gąbka porusza sięwokół osi, dzięki czemu pasta jest rozprowadzana równomiernie. Polerki rotacyjne są bardzo skuteczne (poradzą sobie nawet w przypadku bardzo zniszczonych powłok lakieru) i zarazem przystępne cenowo, ale nie poleca się ich początkującym. Wymagają precyzyjnej ręki i doświadczenia, łatwo uszkodzić lakier. Polerka orbitalna zarówno obraca się wokół osi, jak i wykonuje ruchy przypominające elipsy. Jeśli nie masz doświadczenia, wybierz polerkę orbitalną jest ona mniej agresywna dla lakieru i wytwarza mniej ciepła; nie są one jednak tak samo efektywne, co polerki orbitalne i nie poradzą sobie tak dobrze z mocno zmatowiałym/twardymlakierem Najważniejsze cechy polerek: Kupując nową maszynę, zwróć szczególną uwagę na regulację prędkości obrotowej. Sprawdź, gdzie znajduje się pokrętło regulacji obrotów i czy jest do niego łatwy zasięg. Zakres obrotów powinien mieścić się w zakresie 1500-2500 rpm. Istotna jest też waga maszyny. Jako że polerowanie może zająć nawet cały dzień, to różnica 1-2 kilogramów będzie wyczuwalna. Do polerki trzeba dobrać odpowiednią końcówkę, czyli pad, futro, końcówki z mikrofibry lub gąbkę polerską — dostępne jest kilka miękkości takich końcówek, a to którą wybierzesz, zależy od tego, w jakim stanie jest lakier. Do lakieru bardzo zaniedbanego, takiego, który ma zarysowania, najlepsze są gąbki twardsze. Jeśli lakier jest tylko lekko zmatowiony, postaw na miękką gąbkę. Gąbki/pady/futra można wymieniać w trakcie pracy — twardsze gąbki idą na początek, a miękkie gąbki idą na koniec pracy. Pasta polerska do lakieru Dobry kosmetyk to podstawa. Pasty polerskie występują w kilku rodzajach, podobnie jak w wyżej wymienionych gąbkach, rodzaj pasty zależy od etapu pracy i od rodzaju farby samochodu. Jeśli Twoje auto jest pokryte grubą warstwą farby, zacznij od pasty cuttingowej; jeśli Twoje auto ma lakier akrylowy, który jest dość delikatny, zacznij od średnio ściernej pasty polishingowej. Pracę można zakończyć pastą finishingową, która nie usuwa już rys, ale utrwala wcześniej przeprowadzone prace. Taśma malarska Taśma będzie pomocna w zasłanianiu chromowanych i nielakierowanych elementów auta, np. klamek, lusterek. Bardzo ciężko usunąć zaschniętą pastę, więc dobrze przygotuj swoje auto. Polerowanie auta — krok po kroku Bardzo ważne: polerowanie lakieru samochodowego należy wykonywać wyłącznie w zacienionym miejscu! Pasta polerska może szybciej zasychać pod wpływem ciepła i będziesz przypalać lakier, zamiast go polerować. Dodając jeszcze do tego użycie elektrycznej polerki — możesz się liczyć z poważnym uszkodzeniem lakieru. Zacznij od dokładnego wyczyszczenia auta z brudu, piasku taśmą elementy, które nie będą auto na strefy i pracuj na małych powierzchniach, np. możesz zacząć od drzwi. Nigdy nie poleruj całego auta za jednym zamachem, ponieważ zanim przejdziesz od jednego końca do drugiego, to pasta zdąży prawidłowo korzystać z polerki i pasty? Na lekko zroszony pad nałóż niewielką ilość pasty. Ustaw polerkę na około 1000 obrotów na minutę. Równomiernie dociskaj gąbkę do lakieru, aby dobrze rozprowadzić pastę. Kiedy pasta została dobrze rozprowadzona i zaczyna już przysychać, zwiększ obroty polerki i zmniejsz jej docisk do powierzchni lakieru. Polerowanie wybranej sfery zakończ, kiedy większość pasty zostanie usunięta z lakieru. Przetrzyj wilgotną szmatką z mikrofibry dopiero co wypolerowane miejsca, aby usunąć resztki pasty. Pomocne są też specjalne środki do usuwania pasty. * Rozpoznaj uszkodzenia na lakierze. Najłatwiejsze do usunięcia są swirle i oksydacja, a znacznie trudniejsze — morki. Swirle to koliste rysy, które najlepiej spostrzec w intensywnym słońcu. Oksydacja to zmatowiały lakier. Morka, zwana też „skórką pomarańczy” powstaje na skutek nieprawidłowego polerowania lakieru. Są też hologramy, które powstają, gdy ktoś zapomniał odpowiednio wykończyć polerowane auto, są to po prostu ślady powstałe po użyciu polerki. * Zachowaj szczególną uwagę: uważaj, aby nie przypalić lakieru. Wystarczy, że się zagapisz na chwilę, a lakier już się przegrzał. Bądź w pełni skupiony/a na czynności. Kontroluj przez cały czas temperaturę powierzchni lakieru. Pamiętaj — zawsze lepiej za słabo wypolerować auto niż wyrządzić poważniejsze szkody. Przy okazji warto też wypolerować lampy samochodowe —Twoje auto będzie prezentować się jak prosto z salonu! Zadbaj też o pozostałe elementy takie jak czyste szyby, felgi. Oczywiście nie każdą karoserię można poddać polerowaniu. W przypadku bardzo zniszczonego lakieru i pojazdów zabytkowych i unikalnych o rosnącej wartości lepsze efekty zapewni ponowne lakierowanie samochodu. Pamiętaj, że nie należy polerować auta zbyt często, ponieważ każde polerowanie wiąże się ze zmniejszeniem grubości lakieru, czyli utratą jego wartości. Rada na koniec: Jeśli nigdy przedtem nie polerowałeś/aś karoserii, masz pewne wątpliwości, ale bardzo chcesz spróbować, to kup używane drzwi lub maskę, na których możesz sobie poćwiczyć. Dzięki temu zapoznasz się z maszyną polerską, jak ją dobrze trzymać, dociskać do karoserii i zmieniać prędkość obrotowej. Będziesz mógł/mogła też poeksperymentować z gąbkami i pastami. Utrzymuj lakier auta w dobrym stanie. Na stan lakieru ma wpływ wiele czynników, takich jak promienie słoneczne, wahania temperatur, stan dróg i otoczenie. Regularnie pozbywaj się z auta zabrudzeń, które mogą zarysować karoserię. Podczas mycia samochodu warto korzystać ze specjalnych środków do pielęgnacji i konserwacji lakieru samochodowego, które zabezpieczają struktury lakieru. Samochód to Twoja wizytówka, więc dbaj o niego. uśmiechnięty mechanik z masą doświadczenia w występowaniu w filmikach instruktażowych AUTODOC Nigdy nie widziany bez swoich gogli ochronnych jeździ BMW X5 E53 marzy o otrzymaniu Gold Play Button, dzięki 1 000 000 subskrypcji na YouTubie Marzy Ci się lakier na samochodzie, który będzie błyszczał się jakby wyjechał prosto z fabryki ? W zasadzie potrzebujemy tylko dobrej maszyny i dobrych jakościowo past polerskich. Marzy Ci się lakier na samochodzie, który będzie błyszczał się jakby wyjechał prosto z fabryki ?W zasadzie potrzebujemy tylko dobrej maszyny i dobrych jakościowo past polerskich. Do tego musisz uzbroić się w cierpliwość i wytrwałość, ponieważ cały proces polerowania lakieru jest procesem bardzo pracochłonnym. Kiedy uda Ci się doprowadzić samochód do satysfakcjonującego efektu, z pewnością będziesz się nim cieszyć przez bardzo długi czas. JAK POLEROWAĆ LAKIER SAMOCHODOWY Polerując lakier samochodowy można się pozbyć wielu mikro zarysowań, takich, które nie są zauważalne gołym okiem. Bez problemu uda się usunąć ślady po myjni automatycznej. Musimy jednak uważać zabierając się za polerkę własnego auta ponieważ, jeżeli zrobimy to źle możemy nieodwracalnie uszkodzić nasz lakier i wcale nie będzie wyglądał on lepiej. Zanim przystąpisz do polerowania lakieru, powinieneś przygotować swoje stanowisko pracy. Przygotować wszystkie narzędzia, które będą niezbędne do polerowania potrzebował:maszynę polerską, możesz wybrać rotacyjną lub rotycyjno-mimośrodkową, która jest polecana dla osób najlepiej o różnej ścieralności. Korektę lakieru rozpoczynamy od użycia pasty mocno ściernej, możemy nią polerować całe auto. Dzięki tej paście pozbędziemy się głębokich rys, hologramów i zmatowień. Jednak przed użyciem danej pasty powinniśmy upewnić się czy lakier znajdujący się na danym aucie jest twardy. Jeżeli lakier jest delikatniejszy, a użyjemy do niego pasty mocno ściernej możemy uszkodzić lakier. W tym drugim typie aut wybieramy pasty średnio ścierne. Drugą pastę jaką użyjemy podczas polerowania lakieru to pasta wykończeniowa inaczej finish lub nabłyszczająca. Gdybyśmy zrezygnowali z tego etapu, istnieje duże prawdopodobieństwo, że efekt nie byłby do końca zadowalający. Na aucie zostaną widoczne hologramy, które będą widoczne pod światło. Co jest niezbędne do wykonania polerki lakieru? Nakładki polerskie, pamiętaj, aby używać jednego pada na jedną pastę, jeśli będziesz używał dwóch past będziesz potrzebował dwa pady. Gąbki polerskie występują w różnych kolorach, odpowiadają one ścieralności gąbki. Zasada stosowania padów jest prosta, jeżeli używamy pasty mocno ścieralnej nakładamy ją na gąbkę mocno ścierna, średnio ścierna do średnio ściernej gąbki, pasta wykończeniowa – mało ścierna gąbka. Szmatki z mikrofibry, najlepiej mieć dwie i najlepiej jakby się czymś różniły, będą nam potrzebne do ścierania środków, każda do innego produktu. Przyda nam się również lampa warsztatowa, dzięki której możemy sprawdzać efekty naszej pracy. Przed rozpoczęciem polerowania należy umyć lakier, następnie zaleca się użycie glinki, którą pocieramy na mokry lakier. Glinka służy do wyciągnięcia malutkich cząsteczek brudu z lakieru, jest to ważny proces ponieważ, brud wyciągnięty przez moc maszyny polerskiej mógłby go zarysować. Następnie obklejamy wszystkie plastiki i elementy, które nie będziemy lakierować. Najlepiej nada się do tego taśma malarska. Kiedy auto jest przygotowane do polerowania, nakładamy niewielką ilość pasty polerskiej na gąbkę. Skup się na jednym elemencie, poleruj je przez kilkanaście minut, ale uważaj, aby nie przegrzać lakieru. Sprawdź lampą warsztatową, czy lakier jest dobrze wypolerowany i czy widoczne są hologramy. Następnie przechodzimy do polerowania kolejnego elementu. W kolejnym etapie będzie nam potrzebna pasta wykończeniowa, usuwająca hologramy i nabłyszczająca. Nadmiar pasty należy zmyć. Po skończonej pracy oceń wyniki, sprawdź, czy na lakierze znajdują się hologramy, pomoże Ci w tym lampa warsztatowa. Pamiętaj, że praktyka czyni mistrza i nawet jeśli widzisz pewne niedoskonałości to następnym razem będzie jeszcze lepiej a polerowanie lakieru przyniesie jeszcze lepsze rezultaty. Samodzielne polerowanie samochodu to bez wątpienia proces wymagający dużych nakładów czasu i energii. Warto jednak je poświęcić, bo efekty mogą być zdumiewające! W poniższym artykule przedstawiamy wszystko, co powinieneś wiedzieć o polerowaniu pojazdu. W ostatnim czasie coraz popularniejsze staje się samodzielne polerowanie samochodów. Nic w tym dziwnego – zadbane i błyszczące auto to marzenie każdego kierowcy. Jednak warto mieć świadomość, że koszt takiej usługi w firmie zajmującej się profesjonalnie polerowaniem aut może wynosić nawet 2 tysiące złotych. Dobrym rozwiązaniem w takiej sytuacji jest więc samodzielne przywrócenie lakierowi na swoim aucie blasku i świeżości. Polerowanie samochodu – informacje wstępne Polerowanie samochodu ma znaczenie nie tylko estetyczne, ale także jest znakiem dbałości o stan auta. W trakcie tego zabiegu usuwa się bowiem wierzchnią, zużytą już warstwę lakieru – likwidujemy tym samym rysy i drobne uszkodzenia, nadając naszemu pojazdowi lustrzany blask i idealną powierzchnię. Polerowanie samochodu ma też wymierne korzyści – wypolerowane i zadbane auto osiąga bowiem wyższą cenę rynkową. Zanim przystąpimy do polerowania, należy koniecznie ocenić stan lakieru. Przede wszystkim powinniśmy dokładnie zbadać, jakim lakierem jest pokryty nasz samochód – lakieru akrylowego nie powinno się na przykład zbyt mocno trzeć, stanowi on bowiem zarówno warstwę ozdobną, jak i ochronną. Należy także zdać sobie sprawę, jak twardy jest lakier na naszym samochodzie – od tego zależy dobór np. odpowiedniej gąbki do polerowania, tzw. pada. Niektóre samochody, takie jak marek japońskich czy koreańskich, pokryte są zazwyczaj stosunkowo miękkim lakierem. Można się też wspomóc specjalnym miernikiem lakieru, który pozwoli z dużą dokładnością oszacować grubość powłoki lakieru. Jeśli jest ona cieńsza niż 70 mikronów, należy zwracać uwagę, by nie polerować za mocno. O czym jeszcze powinieneś wiedzieć przed pierwszym polerowaniem samochodu? Sprawdź tutaj! Narzędzia do polerowania To, czy polerowanie zakończy się efektem, jakiego oczekiwaliśmy, jest zależne w dużej mierze od narzędzi, jakich użyjemy. Warto przede wszystkim zainwestować w dobry sprzęt – złej jakości środki mogą nawet uszkodzić lakier! Narzędzia do polerowania należy dobierać, zwracając uwagę na stan lakieru na pojeździe. Jeśli zatem mamy do czynienia z twardym lakierem, możemy zainwestować w pad z „futrem”, o dużej mocy ścierania. Jeśli zaś lakier jest bardziej miękki, dobrym rozwiązaniem będzie pad piankowy. Jeśli nie jesteś pewien, czy poprawnie oszacowałeś twardość lakieru, najlepiej zachować ostrożność i rozpocząć od polerki dostosowanej do miękkich lakierów. Gdy zauważysz, że jest ona nieskuteczna, możesz ją zamieniać, aż do osiągnięcia oczekiwanego poziomu polerowania. Jeszcze innym rodzajem polerki jest pad z mikrofibry – istnieją różne jego rodzaje, dostosowane zarówno do twardych lakierów, jak i tych bardziej miękkich. Ogólnie można podzielić pady na cuttingowe, polishingowe i finishingowe. Te pierwsze mają największą twardość i siłę ścierania, nadają się więc do twardych lakierów lub jako pierwszy etap polerowania. Drugi typ, polishingowe, czyli średnio ścierne, są dobrym wyjściem, jeśli zależy Ci na widocznym efekcie, ale nie jesteś pewien, jaką twardość ma lakier auta. Ostatni rodzaj, czyli pady o najmniejszej miękkości, finishingowe (wykończeniowe), jak sama nazwa wskazuje, używane są zazwyczaj w ostatnim etapie polerowania – czyli podczas nadawania połysku. Pady o różnym stopniu twardości znajdziesz np. tutaj. Kolejnym przyborem niezbędnym do polerowania samochodu jest pasta, i to nie jedna, lecz dwie – pierwsza do korekty lakieru, druga – do nabłyszczania. Tutaj podział przebiega podobnie jak w przypadku padów. Jeśli chodzi o korektę, do wyboru mamy pasty mocno ścierające, tzw. heavy cut. Dobrze użyć ich podczas pierwszego etapu polerowania – mocne ścieranie przygotuje auto do dalszych etapów. Pośrednie są pasty polishingowe, zaś pasta wykończeniowa lub nabłyszczająca powinna być używana pod koniec procesu polerowania. Oczywiście najlepiej dobierać rodzaj polerki do rodzaju pasty – czyli np. past cuttingowych należy używać w połączeniu z padami mocno ściernymi. Warto przy okazji zwrócić uwagę na aspekt ekonomiczny – pasta powinna być wydajna, by starczyła na stosunkowo dużą powierzchnię polerowanego pojazdu. Np. w przypadku pasty polerskiej Farcela G3 już jedna tuba o objętości 250 g jest wystarczająca do wypolerowania całego samochodu (sprawdź tutaj). Bogaty wybór przyborów do polerowania samochodów znajdziesz np. w sklepie Polerowanie samochodu krok po kroku Przed rozpoczęciem polerowania należy umyć auto aktywną pianą. Warto tutaj skorzystać z zasady mycia „na dwa wiadra” – w jednym powinna znajdować się czysta woda, w drugim – szampon samochodowy. Po umyciu dobrym pomysłem jest nałożenie na pojazd glinki, czyli specjalnej masy, która wyciąga z lakieru drobiny brudu. Ostatnim etapem jest oklejenie taśmą tych części auta, których nie chcemy pobrudzić podczas polerowania. Przystępując do właściwego polerowania, zacznij od nałożenia niewielkiej ilości pasty na pad. Ważne jest tutaj dobranie odpowiedniej ilości pasty – nie za dużo, tak by pasta, podczas polerowania, nie rozchodziła się na boki ani nie wchodziła w przestrzenie między częściami samochodu. Polerowanie samochodu to proces czasochłonny, warto więc podzielić go na wiele mniejszych etapów. Każdy taki etap to polerowanie innej części auta – może nam to zająć nawet do kilkudziesięciu minut. Coraz częściej zamiast całkowicie ręcznego polerowania wybiera się polerowanie za pomocą polerki maszynowej, zwanej też obrotową lub rotacyjną. Nic w tym dziwnego – polerowanie ręczne trwa znacznie dłużej i wymaga o wiele więcej wysiłku. Ponadto polerowanie mechaniczne może przynieść bardziej spektakularne efekty – nie tylko doprowadzić do korekty lakieru, ale także uwydatnić połysk znacznie lepiej niż w przypadku polerowania ręcznego. Istnieją dwa rodzaje polerek maszynowych: orbitalne – poruszają się po wielu orbitach, są przeznaczone do użytku przez mniej doświadczone osoby i bezpieczniejsze dla polerowanego lakieru; obrotowe – obracają się tylko wokół własnej osi, po tym samym, ustalonym torze; są zatem bardziej agresywne dla korygowanego lakieru, ale też efekt jest bardziej spektakularny. Aby używać tego rodzaju polerek, należy jednak mieć pewne doświadczenie w polerowaniu. Po pierwszym polerowaniu powierzchnia lakieru może wydawać się nieco tłusta – jest to efekt działania pasty. Należy wówczas przystąpić do drugiego etapu polerowania – nabłyszczania. Nabłyszczać można, obok poda ręcznego, również za pomocą polerki mechanicznej, należy jednak pamiętać o zmniejszeniu jej nacisku. Pasta przeznaczona do tego etapu to tzw. pasta finishowa, warto również zadbać o wymianę pada na bardziej miękki, wykończeniowy. Ostatnią częścią procesu polerowania powinno być zabezpieczenie lakieru. Należy w tym celu użyć np. wosku lub specjalnego płynu, nie powinien on już jednak zawierać substancji przeznaczonych bezpośrednio do polerowania. By efekt był trwały, polerowanie samochodu należy przeprowadzać średnio co 2–3 miesiące. Warto w tym czasie zadbać o regularne mycie auta i natychmiastowe usuwanie zanieczyszczeń, które mogłyby oddziaływać na lakier. Najpopularniejsze rodzaje uszkodzeń lakieru Korekcie najczęściej podlegają następujące uszkodzenia lakieru: swirle – są to koliste rysy, które widać najlepiej w pełnym słońcu; oksydacja – zmatowiały lakier; morka – nierówna faktura lakieru. By się jej pozbyć, należy przed polerowaniem wytrzeć uszkodzoną powierzchnię papierem wodnym, który ma za zadanie ją całkowicie zmatowić – blask przywrócimy później za pomocą polerowania. Papier wodny może mieć różną grubość – bardzo drobny ma ok. P2500, warto więc używać go na początku, a gdy widzimy, że jest zbyt delikatny, stopniowo zwiększać jego grubość, nawet do P2000; hologramy – są to uszkodzenia lakieru widoczne w świetle, powstałe na skutek niewprawnego polerowania. Drobniejsze hologramy można usunąć za pomocą ponownego polerowania miękką gąbka i pastą wykończeniową. Te większe wymagają polerowania lakieru od początku. Podsumowanie Polerowanie samochodu bez wątpienia nie jest czynnością łatwą. Przeciwnie – jest to proces czasochłonny, wymagający niemałej wiedzy i cierpliwości. Warto jednak się poświęcić – efekty są bowiem spektakularne. Wypolerowane auto znaczne zyskuje na wartości i podnosi prestiż nas jako właścicieli. Mamy nadzieję, że powyższy artykuł wyjaśnił najważniejsze kwestie dotyczące samodzielnego polerowania samochodu.

polerowanie samochodu krok po kroku